长期以来，豪华越野市场一直被传统国际品牌所垄断，如奔驰G级、路虎揽胜等，这些品牌凭借其深厚的历史底蕴和技术积累，在市场中占据着主导地位。如今，捷途纵横作为奇瑞集团旗下的豪华电混越野序列强势入局，以16项前沿技术为“利刃”，捅破越野技术天花板，掀起一场豪华电混越野的体验革命，改写着全球豪华越野市场的格局。

让“三把锁”沦为原始工具，重写豪华越野技术规则

在传统越野领域，“三把锁”“大排量”“非承载车身”构成了固化的技术范式。捷途纵横的出现，以多项全球首创技术打破传统越野技术的固有范式，用“理工男的极致思维”实现了多项全新突破。

在动力系统方面，鲲鹏超能混动CDM-O堪称混动越野领域的“最优解”。奇瑞自研的混动专用发动机热效率高达45.5%，全球首款纵置前驱2档DHT搭载无离合换挡技术，换挡过程顺滑无比，动力传输高效稳定。与其匹配的越野专用电池具备行业领先的快充能力，10分钟就能充电80%。而全球首发的2档P4电机，更进一步提升了车辆越野性能。整个动力总成可实现665kW综合功率与1135N·m扭矩的狂暴输出，令奔驰G级引以为傲的4.0T V8发动机也黯然失色。

纵横两栖黄金增程CEM-O同样惊艳众人，这是专为两栖越野打造的专属动力系统。其自研增程器油电转换效率领先，一箱油所发电量能满足普通家庭一个月的用电需求。自研智能矢量四电机技术，最高效率高达98%，总功率1200kW、轮端扭矩18000N·m，动力媲美99式坦克。越野专用800V 6C双层麒麟电池，不仅6分钟就能充电80%，而且安全性能远超国标。配合800V航行推进器与四轮矢量独立驱动，可实现水陆无缝切换，开创了越野车辆水陆两栖的全新可能。

底盘技术上，纵横云台越野底盘实现重大突破。150mm的空气悬架调节行程，使离地间隙达到行业最高的350mm，越障能力超群。矢量四电机结合后轮转向功能，解锁了原地掉头、蟹行模式等特殊驾驶模式，无论是狭窄街道还是复杂野外路况，都能轻松应对。全主动悬架配合整车姿态控制技术，在快速过弯或颠簸路面行驶时，能实现“0侧倾”“0俯仰”，极大提升了驾乘的舒适性与安全性。

把天堑变通途，掀起豪华越野体验革命

当传统硬派越野还在比拼离地间隙与差速锁数量时，捷途纵横已构建起“海陆空三维体验矩阵”，为用户带来突破想象的越野全场景新体验。

在沙漠中，车辆强大的扭矩和四驱系统使其在松软的沙地中畅行无阻；在山地间，高离地间隙和优秀的悬挂系统，让车辆能够轻松跨越巨石、沟壑；在岩石路面上，三把锁和坚固的大梁，则提供了足够的抓地力；在海拔5000米的高原，纵横舒压智能氧舱通过空气分离技术提升舱内氧浓度，彻底终结“高反焦虑”。