全球锂电产业迈入深刻变革，企业出海成为大势所趋。

近日，由吉利与奔驰合作推出的全球新奢轿跑Smart精灵#3正式发布。中创新航成功实现中镍高电压三元电芯在Smart精灵#3车型的全系首发。

此前中创新航电池产品已在Smart精灵#1的装车。作为一款面向全球的车型，伴随Smart精灵系列全球出口放量加速，也将带动中创新航动力电池全球出货的进一步提升。

其实，不仅仅是Smart精灵系列车型，凭借在高比能、高安全性以及稳定的化学性能等一系列优异的电池技术，中创新航已囊获了广汽埃安、小鹏汽车、零跑汽车等一系列客户。

在出海布局上，中创新航与车企共同发力国际市场，出海节奏已然“起势”。

2023年以来，中创新航通过了本田e：NP1和e：NS1车型项目QAV2-5和安全宣言审核，取得了本田汽车正式供货资格。中创新航与法国Forsee集团就电池供应达成合作，成为Forsee Power在全球的动力电池合作伙伴。

相关数据亦显示，中创新航1-4月全球动力电池出货达8.4GWh，其中4月份中创新航动力电池出货量稳定全球Top5。

以中创新航为代表的电池企业出海布局，也推动锂电池成为中国外贸出口的“新三样”。一季度国内锂电池出口金额达1097.9亿元，同比增速达94.3%。

中创新航刘静瑜表示，锂电池在内的外贸“新三样”增长迅速，并非偶然，而是综合实力的表现，在新一轮市场增量中，国内企业更应抓住机会。

电池出海纵深布局

Smart精灵#3全系首发搭载中创新航66度中镍高电压三元锂电池。作为吉利与奔驰合作并面向全球市场的新奢SUV，其配置的动力电池系统可使CLTC续航里达520-580km。

在高比能、高安全性基础上，在中创新航66度中镍高电压三元锂电池的支持下，Smart精灵#3可以实现全温域适配，支持高压快充，10%-80% SOC充电时间<30min。

此前，中创新航便已帮助Smart精灵#1电池系统获得TUV莱茵认证，也是国内首张基于欧盟电池产品环境足迹类别规则（PEFCR）和ISO 14067碳足迹证书。

其实，不仅仅是Smart精灵系列车型，中创新航在出海上已逐渐迈入纵深。包括中创新航配置的广汽埃安、小鹏、零跑都已逐渐走出国门。国际客户方面，中创新航也与法国Forsee集团电池供应达成合作，成为Forsee Power全球的动力电池合作伙伴。

与车企在出海行动上的一系列“组合拳”，中创新航出海业务逐渐“起势”。

中创新航副总裁王小强也提到，中创新航坚定开启国际化布局，在港交所成功上市并取得资本市场跨越性突破。中创新航还将将加快产能、资本、知识产权、市场、供应链等多维度的海外布局。

中创新航已与葡萄牙政府签约建设锂电池生产工厂，该生产基地占地面积100公顷，共设有5个工厂，分别用于生产电极片、制造电芯、组装、包装和制造电池外壳，预计2025年底投产，年产能达15GWh。

在储能业务上，由中创新航设计开发的零碳船舶储能电源系统通过DNV认证，成为国内首个中国团队自主设计，获得DNV认证的船舶电池系统产品。

为了给全球化快速发展保驾护航，中创新航组建了一支高质量的知识产权团队，通过专利和商标双轮驱动，全方位的保护技术创新成果，系统化开展知识产权的创造、管理、保护和运用。

全球竞争彰显产业自信

随着全球电动化浪潮演进，锂电产业处于深刻变革之中。作为新能源领域的万亿级赛道，锂电产业长坡厚雪式发展取得全球共识。

2023年一季度出口数据显示，电动汽车、锂电池、光伏电池成为我国外贸出口“新三样”。其合计出口金额达2646.9亿元，增速达66.9%。拉动出口整体增长2个百分点。

其中电动汽车和锂电池更是“新三样”中增长最快的两个板块，其出口金额分别达到647.5亿元、1097.9亿元，同比增速达122.3%、94.3%。

中创新航董事长刘静瑜表示，动力电池和储能电池行业经过多年的技术积累，锂电池已经成为中国的一张名片。

中创新航亦在锂电产业高速发展过程中持续推进技术迭代。自成立以来，中创新航相继推出了全极耳叠片技术，并依托MIR平台开发极致安全技术。今年，中创新航在业内首发“顶流”圆柱电池，基于One-Stop极简设计顶流结构，使内阻降低50%，能量密度达300Wh/kg，并实现6C+快充。

在出海布局上，刘静瑜还表示，对于具备能力和实力的企业来说更是机会。出海过程，保持产品创新力，也要尊重当地文化，对当地法律法规和制度有深刻理解。

对此，中创新航在海外产业基地布局中，持续推进项目指标和产品交付的本土化。其在欧洲设立的电池生产基地，依托当地政府和企业，高标准设计各类项目符合欧盟标准，并打造高度智能化、信息化、自动化的零碳工厂。