随着出行需求迎来强势复苏,各地的人流都呈现了井喷式的增长,铁路、航班都出现了一票难求的火热场面,相比之下,自驾出游不仅不用抢票、时间掌控也更为自由。而对于车辆的选择上,SUV在通过性、装载能力、舒适度等方面都和旅行场景有着更高的适配度,因而成为更多用户自驾出行的首选。

日前,资深汽车媒体人—风格车评创始人马宁驾驶着一辆未经任何改装的北京现代第五代途胜L 8AT,成功穿越罗布泊无人区,将城市SUV的功能发挥到了极致。

5月10日,在现代汽车文化中心举行的轻越野分享会上,马宁作为嘉宾分享了他驾驶第五代途胜L 8AT穿越罗布泊的体会,并和到场的其他媒体嘉宾一同探讨了旅行时代下,SUV用车场景将会如何延伸。

以下是访谈实录:

Q1:您是出于什么契机进行这次穿越的,这条路线之前走过吗?

因为工作的原因,这些年我走过了中国所有的省份,品尝过呼伦贝尔大草原的空气、登上过长白山的天池、沿独库公路翻阅过天山、到达过珠峰大本营。但是,在中国这片幅员辽阔的神奇大地上,最令我心之向往的始终是充满神秘色彩的罗布泊,因为那里被称为死亡之海、生命禁区,普通人很难去领略其中风采。

罗布泊虽然是无人区,但是它的大海道是一条越野爱好者经常会去走的路线。但是开着第五代途胜L这样一款完全没有经过任何改装的城市SUV去挑战这样的穿越确实是头一次。

Q2:作为汽车媒体资深从业人员,市面上的车肯定大部分都试驾过,这次为什么选择第五代途胜L去进行罗布泊穿越?

基于和城市SUV去罗布泊穿越这个选题,我们的用车需求实际上是相对苛刻的。城市SUV在日常使用主要还是铺装路面,跟轿车的使用环境没什么区别。而罗布泊属于非铺装路面的越野环境,需要车子有更稳定的行驶重心、更好的通过性,最关键的是动力上要有足够强大且稳定的低扭输出。

这就对车辆的动力总成有着很高的要求,这个要求不仅仅是动力输出参数上的,还有可靠性和平顺性。但是现在市面上的主流城市SUV普遍采用双离合、CVT,像罗布泊这样的环境,变速器需要承受的压力是日常使用的几倍,这种工况双离合和CVT很容易出故障,这也是大部分的硬派越野车都采用AT变速器的原因。

第五代途胜L在去年全系换装了8AT,在这个价位的合资SUV当中几乎是独一份了。所以我非常期待它这套CVVD+8AT的动力总成在戈壁穿越时的表现。

另一方面呢,戈壁穿越这样高强度穿越,不光要考虑车辆的动力,包括车身刚性、通过性、底盘调校都有很高的要求:第五代途胜L脱胎于i-GMP平台,通过优化车身的重量分配,缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。同时,车辆也对前后悬架几何结构形态进行了进一步优化,提升对横向侧倾性的控制,不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好,在面对戈壁的连续转弯、突然避让、附着力不均匀等情况时依旧能让驾驶员对车辆有着更为清晰的掌控感。

Q3:用一款城市SUV去挑战罗布泊无人区,出发之前会对产品有什么顾虑吗?

出发之前确实心里没底,到了库木塔格沙漠之后就更没底了,那里有个全国最大的“沙锅”,就是多个巨大的沙丘围成的一个既深又陡的沙漠洼地。我们一到那里就看见几个大哥开着那些耳熟能详的越野车向我们驶来,包括普拉多、陆巡、牧马人等车型,其中一个大哥在我们身边停下车来,冲我笑了笑,然后对副驾驶说,你看这车也敢来穿越呀,然后关上车窗扬长而去。

其实我听了这话倒是没有生气,而是感觉心中一紧,人大哥说的没错,一辆城市SUV穿越罗布泊听起来确实有些荒诞。要知道这里面可是没有导航、没有手机信号、没有加油站的,而且一路全是软沙、碎石,一旦陷车或者爆胎了,可就真不好办了。

所以在正式开启穿越之前,我们在营地又进行了一波充分准备,除了必要的自救工具之外,像备用油箱、越野脱困板、卫星电话,机油、防冻液,这些物料我们塞了满满一后备箱。还好,这款车的实际表现非常出色,不愧是老牌合资,一直以来的品质有目共睹;动力、可靠性、车身结构强度、离地间隙等方面都非常优秀。

Q4:总结这次的穿越之旅,这款车的表现让符合你的预期吗,以后还会选择它吗?

最让我印象深刻的还是在穿越黑戈壁的过程中,它的动力总成表现非常出色,首先是动力充沛,第二就是8AT非常细腻。黑戈壁是碎石加细沙的路面,起步的时候一定要慢,如果起步猛了,轮胎会把小石子刨开,露出底下的软沙,这个时候可能就会发生陷车。起步之后则要尽快把速度提起来,利用速度冲上一个又一个陡坡。整个过程既要保证动力充足还要求动力衔接要紧凑,同时还要求动力是线性的输出。第五代途胜L 8AT这套动力总成给人的感觉就是虽然动力输出很强、但依旧非常容易控制,你不需要去适应它,就可以很好地掌控车辆。

经过两天一夜的高强度穿越,这辆北京现代第五代途胜L 8AT,不仅把我们带出了无人区,而且在整个过程中,从未亮起一个故障指示灯,车辆的可靠性,完全经受住了考验。如果以后还有机会去穿越严苛的环境,我依然愿意相信它。

Q5:在体验过了罗布泊的蛮荒之后,从一个汽车媒体人角度,您有什么体会吗?

最近几年,我们的日常生活场景出现过几次很巨大的变化。尤其是进入2023年以来,露营、穿越、旅行等生活方式正引起越来越多人的共鸣,这些呼声也印证了今天的新生代用户们对“自由”出行的期待和向往。

我觉得在这个全民旅行的时代里。用户会对用车有着更多的期待,SUV产品将会被赋予拓展出行边际的更多使命。而罗布泊作为中国四大无人区之一,既符合旅行爱好者们探索未知的出行期待,也可以通过严苛的环境验证第五代途胜L 8AT的产品实力。

另一方面,作为一个汽车媒体人,我同时也在思考,在如今这个变革的时代里燃油车的出路在哪?城市通勤的场景中,纯电、混动正在逐步成为主流选择,这是目前无法回避的趋势,大城市里的用车场景相对单一,充电设施相对完善,种种客观因素叠加之下新能源车型如今在一线城市几乎已经可以做到和燃油车型分庭抗礼。

但是从另一方面来看,当我在面对这次罗布泊之旅高速公路+远途旅行的出行场景时,像第五代途胜L 8AT这样一款品质出众的燃油车依然有着无取代的优势。比如这次的罗布泊穿越,就算沿途没有加油站,只需要在后备箱里备两桶油,就不用担心补能问题,这是如今的纯电车无法做到的。

在顺利通过了罗布泊的考验之后,专业汽车媒体人马宁对于第五代途胜L 8AT给出了极高的综合评价。追梦的旅程无止境,马宁对于远方的探索还将会继续下去,我们期待他和第五代途胜L 8AT能够继续给我们讲述更多精彩故事。