配置、动力全方面超越，第二代CS55PLUS 对比逍客！

曾经，合资品牌车型价格高高在上，近期，不少合资品牌车型价格却纷纷跳水。“腰斩价”、“白菜价”层出不穷，前所未有的举动背后，

是合资品牌对消费者的诚意？还是对自身现状的无奈？今天，通过同级别两款自主与合资品牌SUV——长安第二代CS55PLUS与日产逍客的对比，来试着看看隐藏背后的答案。

NO1.设计层面：年轻PK传统

随着90、00后不断长大成人，市场消费主力在发生快速改变。受动漫、二次元等流行文化的影响，他们更喜欢有个性，有活力的设计。第二代CS55PLUS的设计也更为大胆，视觉冲击力更强。光影渐进式的前格栅，不止抢眼而且气场十足，搭配远近光一体式LED大灯与星环尾翼，整体偏年轻化，科技感、设计感十足。

内饰方面，第二代CS55PLUS着力突出时尚与科技感，双D型方向盘、超连续分体式双屏、镂空式的中控台设计，以及电子换挡杆的采用，都为时尚科技氛围的营造助力。同时车内还大量使用软质材料包覆和异色配色方案，凸显质感与个性。全景天窗面积达到0.83㎡，并且还可以开启，打开长度达到0.5米，带来超大视觉享受。

来看看逍客，外观设计上其实并没有太多突破。前脸依然采用标志性的U型银色镀铬饰板，进气格栅采用蜂窝状样式。全LED前大灯组的采用，拉宽了前脸的视觉宽度。虽然外观见仁见智，但是整体感官上既不锐利，也不太前卫，总体偏传统老气。

在内饰上，逍客也保持了这种传统的设计。从T字型中控台布局，到机械式仪表盘，再到机械式换挡杆，传递出的都是成熟、沉稳的设计理念，但总感觉设计还停留在十几年前，很难激发年轻人的热情。

都说设计理念的背后，往往折射出企业对用户的理解。第二代CS55PLUS与逍客大相径庭的外观和内饰设计，已经说明长安和日产对于用户喜好的把握。至于如何选择？相信年轻人自有主张。

NO2.动力层面：增压PK自吸

在选择SUV的各种理由中，许多人都对SUV的动力抱有期待。而作为一辆车的“心脏”，发动机的表现如何，也往往反映出一款车，或是一个企业的技术水平。

第二代CS55 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，动力输出更直接，油耗更经济，NEDC综合油耗5.9L/100km。如此既能让用户体验到澎湃动力带来的酣畅淋漓，同时又不必为高油耗担心，有效降低用车成本。

相比之下，逍客搭载的2.0L自然吸气发动机虽然基础排量更大，但是缺少了涡轮增压的助力，表现并不抢眼。最大功率111kW，最大扭矩194N·m，搭配的7速CVT无级变速箱，整体平顺性不错，适合市区代步，但不要指望能带来激情驾驶体验。NEDC综合油耗6.4L/100km。整体来看，逍客无论是动力还是油耗表现，相比于第二代CS55PLUS，都略逊一筹。

NO3.配置层面：科技PK够用

智能手机的大量普及，让移动互联时代真正到来，同时也极大激发了人们对智能化设备的需求。而汽车作为日常生活中的必须品，当然也要满足人们新的需求。在这方面，自主品牌明显占据优势。

搭载IMS智能交互系统，第二代CS55PLUS除了支持常规的语音助手、在线导航、QQ音乐等功能以外，还支持Face ID人脸识别功能。当驾驶者上车，识别成功后，只要轻踩刹车踏板就可以启动车辆，非常方便。

同时，IMS智能交互系统还会依据用户驾驶习惯，自动将车内的空调和多媒体调至用户的常用选项，不止方便还很贴心。如果驾驶者开车累了，系统会在监测发现后，及时给予不同层级的提醒，避免疲劳驾驶发生事故。神奇的功能还有手势控制，手掌左右滑动就能切歌；比心，导航就会自动开启回家的路线；剪刀手，车内也能玩自拍。

不止足够智能，在便利性和安全性方面，第二代CS55PLUS也不含糊。雨量感应式雨刷、自适应远光灯、后视镜电动折叠、蓝牙钥匙、副驾驶电动调节、电动后备厢等配置，不仅带来更多使用便利，也体现了长安的用心。

此外，并线辅助、车道偏移预警，车道保持、主动刹车、开门预警、陡坡缓降等基本安全辅助配置也一应俱全。尤其540°高清全景影像，让驾驶者即便在黑夜里，也能把车身四周及底盘看个清楚，即便孤身走暗巷也不用担心，最大程度保障行车安全。

作为合资品牌的元老级SUV，近年来逍客虽然也在努力追赶潮流，搭载了Nissan Connect超智联车载智能系统，让用户可以通过语音命令，控制多媒体、导航、电话、空调等功能。不过在数量和内容上却非常一般，并不支持开启车窗、天窗等汽车硬件设备。另外在主动安全配置方面，作为入门级的智享版既没有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助，更不要说连顶配车型也没有车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶、开门提醒等功能。