从ChatGPT到AI时代的思考长城汽车的智能化领先了吗？

ChatGPT超乎预想的智能化表现给了汽车智能化赛道发展带来了一个全新的契机，曾经对于许多人来说似乎遥不可及的人工智能，正在迅速的登录人们的出行场景，就在大家还在观望点评的时候，有一家企业已经在悄然跟进了。长城汽车旗下生态企业毫末智行将自动驾驶认知大模型正式升级为“DriveGPT”，在算法方面，采用了大量先进的认知模型和技术逻辑。这不禁令我们思考，汽车的智能化时代将要怎么改变我们的出行？

牵引未来出行的那根线：“智能化”不等于“罗列功能”

提及智能化，当下很多车企流行的做法是堆砌屏幕尺寸，无线充电等各种科技配置，便冠以“智能化”之名来引发消费者关注。实际上这是单纯的“罗列”科技，而非真“智能”。以长城汽车咖啡智能为例，便融合了自动驾驶，智能座舱，全球首发的智慧线控底盘和全新E/E电子电器架构，形成了一体化的智能平台，把真正便捷的出行体验带给了用户。

咖啡智能2.0的智能框架内，长城汽车的智能座舱系统不仅拥有高效率、快迭代、可生长、重安全四大核心价值：也许你没出门就读懂了路况；还没回到家，就可以遥控起自己的智能家居；点一点就可以直达目的地…而且它还可以随着软件版本的更迭，实现更多的功能，真正把汽车变成了用户专属的私人管家。

而在更深的层次，为了能够承托智能化的场景化体验，长城汽车还在咖啡智能2.0的框架下，布局了智慧线控底盘和全新的电子电器架构。而智慧线控底盘和电子电器架构，正是未来智能服务以及L4甚至L4+级自动驾驶的技术基础。这些技术的应用将高效促进长城汽车智能化发展的技术落地。也许这些技术深藏于技术底层，不被消费者感知，但是它却是实现智能化的技术基座。

目前，长城汽车咖啡智能已搭载至长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮等五大品牌近20款车型上，咖啡智能用户辅助驾驶里程超过3300万公里，“MANA雪湖”自动驾驶智能系统机器学习时长超过47万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶5.7万年。

在笔者看来，智能化才是市场竞争的的终极道路，未来新能源发展，取决于智能化程度的“含金量”。得益于新能源的动力载体、AI人工智能技术实现的出行革命，已经让汽车行业的前进道路行驶到了需要抉择的十字路口，如何能够把握前进的方向，是每一个汽车厂商都要认真思考的问题。

从用户体验看长城汽车的技术落地

什么是这个时代的智能化？笔者认为，单纯的技术累加不足以实现未来的移动出行，而是要实际解决问题。

而城市道路的行驶中，用户最头痛的场景是什么？相信很多常在市区开车的用户会不约而同地答道：红绿灯等灯、与大车，非机动车及行人斗智斗勇、堵车时的当机立断等等。

针对用户城市通行痛点，魏牌城市NOH凭借全新一代重感知技术路线的优势，就可以实现横向避让、智能借道、红绿灯控制等等多种城市通行功能。

从这些功能的实用性可以看出，长城汽车不只是单纯的炫技，而是重在让用户能够深切感受到辅助驾驶带给人的便利，真正做到了以人为本。

不仅如此，我们在欧拉身上还能看到科技的温暖。在欧拉闪电猫身上，“智驾助手”功能，可以将车内各项交互和功能以视频说明书的形式呈现出来，简单明了；只要进入车内，就会根据身份ID知晓你的喜好，调好空调，座位，后视镜，知道你每天的出行路线，你爱听的歌曲…而这一切都需要一整套的智能框架为技术基底。

所以，真正好的出行体验，不是穷举所有先进的车载传感器、执行器、控制器等装置，而是实现车与人信息交换最终体现在出行感受上，可实现安全、舒适、高效、节能的行驶，并最终实现部分或全部替代人来操作的全新出行工具。

领先一步棋走赢一局棋

在以AI为主导的智能时代，先进的技术力，就是企业的竞争力。1月，长城汽车森林生态体系企业毫末智行发布智算中心——雪湖 · 绿洲，通过智算中心，长城汽车将通过AI技术赋能感知能力更强的产品推出，更可以通过快速迭代向智能化时代加速迈进。

事实上，2022年毫末智行已经持续稳居中国量产自动驾驶第一名，早早占据了这场全球智能化的军备竞赛的战略制高点，也为长城汽车向着智能化赛道更高点进发奠定了坚实的数据优势。

不仅如此，从人工智能技术孵化，到大算力芯片进行生态全线扩充，长城汽车还在努力进军中国汽车芯片第一产业高地，把核心技术牢牢的掌握在自己手里。2021年2月，长城汽车对汽车智能芯片企业地平线入局投资，真正把车规级芯片技术拿在手里；同年，长城汽车与第三代半导体企业同光半导体公司签署战略协议，聚焦第三代新型宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用；2022年，长城控股集团完成第三代半导体模组封测制造基地项目投资。极大的赋能长城汽车向智能化方向发展，加速产研效率，助力长城汽车向智能科技公司迅速转型。