最近经常听到有朋友抱怨自己的车动力太弱想换车，但是关于换什么车却没有目标，今天就跟大家聊聊这件事。

在选车过程中，老婆一般更注重安全和舒适性，老公才关注车辆的动力表现如何，可最终的决定权却往往掌握在老婆的手中，这就导致很多家庭的车动力跟不上，老公不满意。

那么有没有一辆车能把安全舒适和动力操控兼顾了，让大家都满意呢？沃尔沃XC60恰好就是这样一款产品，很多人表示自己就是冲着XC60的安全去看车，没想到最后却因为它的动力表现而下定决心入手。

这还真不是开玩笑，在沃尔沃的品牌基因中，动力和操控一直都是非常重要的产品点。毕竟沃尔沃来自北欧，如果动力和操控跟不上，冰天雪地的怎么能玩得转……XC60作为沃尔沃的销量担当，自然会在动力操控上很下功夫，成为同级别的佼佼者。

首先，沃尔沃XC60的动力足够充沛，因为它配备的Drive-E发动机处于业内同级别的第一梯队，连续三年获得沃德十佳发动机，号称同级最强。沃尔沃全新Drive-E动力系统由沃尔沃斥资110亿美金研发，背后的技术实力和科技基因同级罕见。得益于发动机的优势，XC60的B5版本百公里提速只需7秒多，油耗还是同级最低。而T8版本的发动机由于有电机加持，同级别里更是无敌的存在，动力高达407匹，百公里提速只需5.3秒。

动力有了保障后，沃尔沃XC60又开始研究沃尔沃的四驱系统，除了最入门的版本外，XC60全系标配四驱系统。而且沃尔沃XC60的T8版本还有更强悍的智能四驱系统加持，这套四驱是前油后电的四驱结构，不仅能够实现前驱，后驱，四驱的自由切换，给驾驶员提供三种不同的驾驶模式。更重要的是，XC60在纯电行驶的情况下续航里程高达50公里，如果你出门或者上下班单程20公里以内，理论上可以实现0油耗，而在你最需要动力的时候，T8版本的XC60能够在5秒内完成零百加速，遇到一般性能车，扮猪吃老虎不要太简单。

与此同时，在底盘调校方面沃尔沃XC60同样非常用心，大面积使用的铝质材料让XC60实现了轻量化，提高动态响应的速度，同时XC60全系配备前双叉臂以及后整体式多连杆悬架，这样也能更好的提升车辆操控性，能获得更佳的抓地力和舒适性。

也正是因为有了发动机、四驱系统、底盘调校的全方位加持，沃尔沃XC60才能展现出强悍的操控性，在安全之外有了更多的价值标签，让人们愿意去选择它。

沃尔沃XC60能获得消费者的信任与青睐绝对不是运气，不同于我们在市面上见到的大多数“木桶车型”，XC60在没有短板的基础上将安全和运动操控优势无限放大，最终得到了中国消费者的认可。据悉在最近几个月，沃尔沃XC60的销量持续暴涨，看来识货的消费者也越来越多了。XC60后续的表现值得我们持续关注，也希望它能够继续“内卷”，让我们消费者买到高品质的豪华SUV。