第四代胜达旅行家到底值不值得买？听听车主怎么说的

从今年10月初购车至今，和第四代胜达旅行家在一起也有近两个月的时间了，这期间我们一起去过海边、到过草原，平时也陪伴我度过了每一个上下班的早晚高峰。这段时间相处下来，不得不说，第四代胜达旅行家已经成为了我生活中最不可或缺的伙伴之一。

事实上，从第四代胜达旅行家首次亮相开始，我就被它吸引了，根本原因就是宽大的空间表现，而且大六座的布局对我的吸引真是很大。

等到9月末第四代胜达旅行家上市以后，我看价格也合理，而且还有很多智能科技配置，都是非常符合我的用车需求，于是也没怎么再犹豫，就直接订车了。有车以后，我就开始开着我的这台第四代胜达旅行家东奔西走，而此前未曾发现的亮点，也都随着时间的推移慢慢呈现到了我的眼前。

大空间让使用更便捷

先说空间吧，当时看宣传册和听销售讲的时候，都是说数据表现如何，虽然都说第四代胜达旅行家的空间和轴距都是同级最大，但是我却还是没有什么概念。不过，当真正的使用了这两个月的时间后，你就会发现，第四代胜达旅行家的空间真的是大，而且不光大，还实用。

因为最近在搬家，大件的沙发、床、衣柜等家具，都叫了搬家公司送走，正好满满装了一车。而家里这时也就还剩下一个新买的带储物柜的洗手池、一个1.5米宽的折叠沙发床、一个0.9x0.9米的餐桌以及餐桌配套的两把餐椅，为这些家具再叫一辆车显然不划算，而找朋友分两车来拉又不够麻烦人的。后来想到已经换了号称同级最大空间的第四代胜达旅行家，不如自己装装试试。最终，第四代胜达旅行家确实不负我的期待，在放倒后两排座椅后，方方正正的一个宽大空间让我可以顺利把那些家具都塞了进去，并且在完全储物的情况下，丝毫不影响前排驾驶位的空间。

再说一个例子吧，因为平时比较喜欢和朋友一起去露营，而把数量和尺寸硕大的露营装备运到营地，一直是我们比较头疼的问题。不过，在换了第四代胜达旅行家后，这样的问题却一下子就解决了。我们一行四人携带了一顶4x6米的折叠帐篷、一个1米长的折叠餐桌、四把折叠露营椅、两套卡式炉、一个4x4米的天幕、以及若干食物与储物箱，在将这些露营装备完全放进第四代胜达旅行家的后备厢后我却惊奇的发现，所占的空间也只有一半。不仅如此，这样放下露营装备后，第四代胜达旅行家还可以为我们一行4人分别提供舒适的独立空间，丝毫不必因为储物而影响乘用体验。

高智能让出行更安全

再来说说智能科技配置，其实我对现在比较流行的语音操控、CarLife、语音交互等车联网科技基本没有需求，只不过第四代胜达旅行家是全系标配，实际上我属于是“被动选择了高科技”。后来在实际用车的时候，发现这些配置确实能够帮助我减轻不少操作的烦恼和担心。

因为男人出门几乎都不怎么背包，拿的东西也就是手机、车钥匙、烟和打火机，别看东西不多，但夏天的时候这些东西塞到裤兜里，不管去哪儿还都是挺别扭的。不过，第四代胜达旅行家配备有BLE蓝牙钥匙功能，用手机和车机配对后，出门开车不用带车钥匙出门，用手机就能开闭车门、启停发动机，特别方便。

另外值得说道的一点是，第四代胜达旅行家配备了多项智能驾驶辅助和驻车辅助技术，无论是日常通勤还是高速自驾，这些智能安全配置能够先于我发现交通安全隐患，避免行车事故。其实，我也是有着12年驾龄的老司机了，自诩在路上没发生过主动的交通事故。不过有一次在老城区的狭窄街道里行车，突然有“鬼探头”出来的电动自行车出来，给我吓了一大跳，在我还没反应过来要刹车的时候，FCA前方防碰撞预警辅助系统就启动了，然后将车自动刹停，避免了一场交通事故。

另外有一次带着朋友的小狗回去，可能是因为有点晕车，小狗一直在后排座椅上睡觉。而我平时基本都是一个人用车，所以在下车后也就忘记了后排还有小动物在。不过就在我准备下车的时候，仪表盘忽然显示报警，原来是ROA后排乘客遗忘提醒功能启动了，它提醒我后座还有人(或宠物)，这下我才想起来还有小狗在后座睡觉，可算是帮了我一个大忙。

油耗低的不像中大型四驱SUV

最后说说性能吧，毕竟已经是30+的中年人了，对于“速度与激情”已经不太敏感了，平平稳稳的开车是我现在的出行风格，你想想，一路听听歌、看看景，不比激烈驾驶高度精神集中要来的更轻松吗？

不过说归说，第四代胜达旅行家配备的2.0T涡轮增压发动机和8AT自动变速器还是有着充沛的动力储备，在需要动力的时候它绝对不含糊，一脚油门下去你也可以感受到推背感。其实，第四代胜达旅行家的动力调教还是偏向稳重的，不会给人特别激进的架势体验。基于这样的调教，第四代胜达旅行家的油耗自然会让人比较满意。我认为它的油耗可能会像其他中大型SUV一样，大概十几升左右，但却没想到第四代胜达旅行家的油耗能够这么低。