关于自动驾驶该如何发展这个问题,汽车界一直有很多声音。近日,余承东就自动驾驶发表了自己的看法,他表示自动驾驶有高精地图更好,但不应过度依赖高精地图,因为现实路况往往更加复杂,只单纯的依靠高精地图,并不能够满足高阶自动驾驶的需求。

其实目前汽车圈的主流意见也与余承东的看法一致,那就是自动驾驶不能完全依赖高精地图,车辆本身也需要有高精度的感应硬件,这样才能从主被动多个方面保证车辆的安全,进而实现更靠谱的自动驾驶。而在高精度感应装备的应用方面,沃尔沃汽车走到了行业的前列。

前几日,沃尔沃发布的一则重磅短片,在短片里沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟出镜,同时带来了沃尔沃将在年内上市全新纯电旗舰SUV EX90的重磅消息。新车将搭载电气化时代沃尔沃全新安全技术,其中就包括拥有行业最远探测距离的Luminar激光雷达。

作为汽车安全的领导者,沃尔沃对汽车安全的研究一直走在行业前列,沃尔沃将在新车EX90上引入Luminar激光雷达技术,该雷达系统综合性能达到当前市场上同类产品的顶级水平。激光雷达系统将与5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器协同工作,无死角地感知外部环境。

我们清楚,在驾车行驶的过程中只有看得更远,才能更加安全,这也是很多新手司机觉得坐姿高的车开着更顺手的原因,而激光雷达就相当于车的眼睛,看得更远就更安全。说回沃尔沃EX90上的Luminar激光雷达,在反射率10%的条件下它的探测距离可以达到250米,是行业内当之无愧的的第一梯队。

据悉,Luminar激光雷达无论是白天还是夜晚,都能准确感知那些很小或者无法反射光的物体,无论是黑暗道路前方120米处的黑色轮胎,还是250米外的行人,全都逃不过Luminar激光雷达的眼镜。在先进的雷达系统的辅助下,EX90的车机系统能在行车途中提前感知前方危险信号,并及时做出反应规避风险。

沃尔沃的研究表明,通过运用激光雷达技术,他们可以将重大伤亡事故将减少20%,避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9%。除此之外,EX90不光看得远,而且运行稳定,因为它搭载了沃尔沃独有的“世界树”中央计算架构。在“世界树”中央计算平台的算力加持下,沃尔沃EX90将拥有更可靠的安全冗余系统,相当于为EX90加装了“双保险”,增加了安全系统的可靠性,大大提高了行车途中的安全指数。

随着电气化时代不断发展,汽车技术不断迭代,我们的用车生活更方便了,但是便捷只是加分项,安全永远是基本盘。在沃尔沃在长达百年的汽车发展史中,他们始终秉持着对生命负责的态度,树立起汽车安全的顶级标准,随着沃尔沃纯电旗舰SUV EX90的即将发布,沃尔沃也将去探寻汽车安全新的可能,推动整个汽车行业安全水平再次大幅提升!