一家汽车厂商想要证明自身技术实力，参加国际赛事绝对是一个绝佳方式。无论多么炫酷的造型、华丽的配置、夸张的数据，都不如在赛场上赢得冠军更具说服力。现代汽车频繁参加WRC、WTCR等国际顶级赛事，目的是以赛促研、试炼尖端技术，以反哺民用车型。

WRC爱沙尼亚站收官，现代车队稳坐前三甲

7月17日，2022赛季WRC世界汽车拉力锦标赛第七站爱沙尼亚拉力赛落下帷幕。经过四天鏖战，现代车队稳坐前三甲席位。此站赛事之后，现代车队以211分的总成绩力压福特，与丰田车队一起包揽本季赛事总积分榜单前两名，展现了超高的性能水准和强大的技术实力。

在此站比赛中，现代车手诺伊维尔和泰纳克则凭借着稳定的发挥，与实力强劲的丰田车手展开激烈争夺，不断缩小成绩差距，甚至在不同赛段成绩排名不断出现反超，最终位列车手积分榜单的第二名和第四名。

WRC爱沙尼亚之战相当激烈和精彩，对于现代和丰田两大WRC赛事顶级车队来说，二者对冠军的争夺正趋于白热化。按照赛程安排，WRC第八站芬兰拉力赛将于8月4日-7日进行，届时现代车队的表现将更加令人期待。

作为全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，WRC赛事路况复杂、赛程漫长、悬念迭生，不仅考验车手的车技和经验，更考验车辆的性能，成为检验车手和车队综合实力的舞台。对于现代汽车来说，通过参加此项一级赛事，可向全球广大消费者展示自身在动力、操控等领域的强大实力。

早在1996年，现代汽车就开始研发运动化车型，并通过赛场来检验车辆性能。其中，现代N品牌已成功跻身高性能车之列，常年征战WRC、WTCR等国际顶级汽车赛事，并屡获大奖，这完全得益于现代汽车多年来对车辆赛道性能的深耕。同时在乘用车市场上，现代汽车也承袭了其赛道上的技术实力与进取精神，将“技术现代”的强大运动基因沿袭到量产车型，为众多消费者带来更富乐趣的激情驾驭体验。

传承WRC基因，北京现代强势进击、奋发向前

无论是在WRC赛场，还是在日常街道，出色的车辆性能和品质表现，都足以见证现代汽车作为豪门车企应有的卓越实力和深厚性能底蕴，同时这也注定了现代汽车出色的销量业绩。2021年现代汽车全球年销近400万辆，今年前两个季度现代汽车全球销量超过187万辆。今年上半年，现代汽车集团在美国新能源车市以34518辆的销量成绩超过福特（22979辆）排名第二，仅次于特斯拉。其中，IONIQ(艾尼氪) 5上半年美国市场销量近1万4千辆，年销量有望突破3万辆。迄今为止，现代汽车全球新能源汽车销量已突破300万辆大关。

值得注意的是，与现代汽车一脉相承的北京现代，也将现代汽车N系列的高性能基因和技术优势，反哺应用在民用车生产制造领域，在民用车市场大获成功。

成立20年来，北京现代传承现代汽车创新科技，为热爱激情驾驭的消费者带来众多高性能产品。不管是能够弯道超车的第七代伊兰特，还是配备了2.0T Nu系列发动机的第十代索纳塔，以及拥有HTRAC智能四驱系统的第五代途胜L，这些量产车均传承了现代汽车N系列的优异性能基因，在为消费者带来卓越性能体验的同时，也让自身在同级车型中拥有更高的品质溢价和消费满意度。

北京现代还为热爱驾驶体验的消费者们推出了途胜L N Line，继续传承现代汽车N系列的性能基因。凭借更具氛围感的N Line专属外观运动套件、更强劲的动力输出以及更强韧性的底盘调教等优势，途胜L N Line为消费者带来更个性的SUV新选择，造就更具驾驶乐趣的高品质移动出行。

正值成立20周年之际，北京现代将感恩回馈用户的重任放在伊兰特、索纳塔和途胜三款车的身上，以它们为基础衍生出伊兰特、索纳塔、途胜L N Line和途胜L混动的20周年纪念版四款典藏之作，将继续为中国用户带来始终如一的优异体验。

除此之外，北京现代秉承现代汽车的进取精神，在传统燃油车市场稳住基本盘的前提下，瞄准新能源车市迅猛发力、积极布局。首先，北京现代将逐步实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型上的全面适用；其次，从2023年开始，北京现代计划在中国投放两款专属EV车型，强化电动车产品线，未来将保持全系20%的产品为纯电车型的产品布局。

随着IONIQ（艾尼氪）品牌的逐步成熟，北京现代将在股东的支持下，加强现代集团全球新能源产品的持续导入，加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产和出口基地。

凭借各大赛事中的优异表现，现代汽车不断向更多消费者展示出其在动力性能和操控技术上的强大实力，以不断进取精神，为消费者带来更丰富的选择。承袭现代汽车赛道上的技术实力与进取精神，北京现代通过不断优化、研发、引入新产品和新技术，持续深化产品矩阵，希望为更多消费者带去前所未有的驾控惊喜，让广大消费者享受全新高品质出行体验。