“性价比”是国内大部分消费者挑选家用车时的第一诉求，价格亲民、乘坐舒适、高燃油经济性等条件构成了车辆性价比的基本要素。但在信息时代下，消费者对车辆舒适性要求有了质的转变，越级般的享受成为了如今消费者购车时的重要影响因素，同时全方位的越级体验却在成本等客观因素的掣肘下难以实现，但东风本田就打破了重重桎梏，在今年3月推出了空间越级、内饰越级、驾控越级、科技越级的多面手——新款享域。

越级空间+越级内饰，尽享舒适体验

享域是本田“MM”理念最突出的代表车型，新款享域在老款基础上加长了16mm，造就了其4772mm/1804mm/1509mm的车身尺寸以及2730mm的轴距，有着越级般的空间体验。

大空间是满足舒适驾乘体验的第一步，在此之上新款享域的后排座椅还有同级少有的航空级头枕，并且可以实现35°的角度调节，使空间所带来的舒适体验得到了进一步优化。

除此之外，新款享域的后排还配备了一体式多功能桌板，与后排中央扶手相搭配之后，使后排空间增添了更多的功能性。同时，后排的双USB充电接口也为乘客增加了更多的便利性。这两项配置的加入可谓相当人性化，为新款享域添加了些许商务范，乘坐舒适度也被拔高了一个层次。

论及舒适性，隔音性能也是不可忽视的一大重要影响因素，新款享域在此方面也进行了大幅强化。外部，新款享域在引擎盖中将隔音棉增厚了20%，前轮拱中的隔音棉增加了12%，隔音网增厚13%。内部，采用了隔音地毯，并优化了隔音区域，使其能更好地隔绝路噪。

在一系列优化下，新款享域可谓车如其名，空间成为了舒适享受的移动区域，而其在动力方面也一展东风本田深厚的技术实力。

i-MMD高效动力系统，带来越级驾控体验

新款享域的混动版车型，搭载了本田全新第三代i-MMD双电机混动系统，这套系统摒弃了传统的变速器结构，整体紧凑，且实现了发动机、电机长短板之间的相互补足。

该系统拥有“纯电、混动和发动机直连驱动”三种驱动模式，在阻力最大的启动、低转速区间采用调速范围更广的电机驱动，最大程度降低油耗保证充足扭矩；平日的市区通行中则会采用电机为主、发动机为辅的混动模式，在这一模式下电机负责输出动力，发动机负责提供电能，保证二者都保持在适宜的条件下工作；而在电机因自身结构限制无法触及的高转速区间，则会由发动机进行直接驱动，保证发动机能始终处于高效的工作区间。

第三代i-MMD混动系统所采用的阿特金森循环发动机，因其独特的工作循环而具备相当出色的热效率，再加上电机的助力，使新款享域在拥有113kW的最大功率下，有着百公里4.71L的极低油耗。整套混动系统完成了动力性以及燃油经济性的均衡。

科技越级，丰富智能出行体验

新款享域的混动系统可谓走在了时代前列，而其搭载的车机系统也不遑多让。新款享域不仅在扶手箱内设置手机无线充电面板，更升级了9英寸DA智能屏，其搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持“手机远程控制、语音控制、导航、娱乐检索、车家互联”五大功能，可为车内乘员提供更智能的用车生活。

Honda SENSING安全超感系统集成ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）和LKAS车道保持辅助系统等多项实用功能，能缓解驾驶压力，全方位守护每一位家庭成员的出行安全。

结语：

新款享域的燃油版市场指导价为10.98万元-13.98万元，混动版市场指导价则为13.99万元-16.99万元，结合其丰富的内部配置与出色的动力总成来看，这一定价可谓相当划算。越级的空间表现，符合绝大多数人对家庭用车的要求；超低的油耗，在这个油价飞涨的时代背景下也具有着十足的吸引力。价格亲民、乘坐舒适、高燃油经济性，新款享域一项不落，相信它就是那款你需要的家用车。

稿件来源：中国汽车质量网