11月21日,长安汽车全新紧凑型轿车——长安UNI-V正式迎来了首发亮相,此举也让长安UNI系列“KTV”组合正式成团,炒出一波社交话题。作为UNI系列的首款轿车,新车采用了长安最新的家族设计语言进行打造,拥有十分拉风的外观造型,官方定义为未来科技运动轿车,难道自主运动轿车市场又杀出一个新星选手?

在当前的自主运动轿车市场中,领克03珠玉在前,名爵6紧追其后,再有新秀黑马影豹势头正盛,他们都展现出不错的实力。运动轿车市场本就容量有限,后来者UNI-V如今想从中分一杯羹,恐怕并非易事。

UNI-V官方定位运动轿车,但在设计上仿佛在家用和运动间有点犹豫再三。前包围运用装饰套件来呈现出运动氛围,并在车尾加入了双边四出排气和升降式尾翼,模拟声浪虽不如影豹的真声浪来劲,但也算差强人意,整体似乎有了点运动气息。但底盘、操控、悬挂、动力等运动轿车的核心构成要素,目前看来UNI-V似乎还未够火候。

反观当前市场的另外三家,领克03基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台打造,底盘、悬挂、机械素质、整体品控在同级中可以说无懈可击,品牌运动基因在领克车队夺得WTCR桂冠之后更加深入人心;影豹作为广汽传祺GPMA架构下的首款运动轿车,拥有一致叫好的底盘和调教水平,不仅运动性能给足配置给全,也展现出不错的赛道改装潜力;而名爵则通过不断强调“英伦赛车”基因,凭借浓郁的运动风格营造,也拥有一大波蹙拥。这些自主运动轿车不论真实能力如何,至少推广至今,坚持“运动轿车”路线也算小有收获。想从这些“站稳脚跟“的前辈手里抢市场,UNI-V当前这种“家用”“运动”都想要的模糊路线可行不通。

总而言之,作为又一个试水自主运动轿车市场的车型,UNI-V似乎还没有完全做足准备。模糊不清的定位,于运动与家用两者间模棱两可,这在当下日渐趋向于个性化与差异化的市场里,能否让消费者心甘情愿买单,恐怕还要再打个问号。