小鹏P5又火了,但这次却并不是什么好事儿,因毫米波雷达供货短缺,影响了小鹏的P5新车交付,小鹏会先交付缺少毫米波雷达的车辆,后续毫米波雷达到货后再进行补装,这样的操作使得消费者们怨声载道。虽然芯片荒让整个行业笼罩了一层阴霾,但我们消费者并不是无车可买,与小鹏P5定位相似的雷诺江铃羿(后简称羿)就不失为一个好的选择。车型大小相似,售价相较小鹏P5更低,性能反而更强,加上合资身份带来的品质保障,竞争力十足!

作为合资公司旗下首款车型,羿基于雷诺日产联盟新车评价体系打造,整合世界一流品控体系与生产技术,整车采用先进钢铝混合车身结构,44件1500Mpa热成型冲压件极大提高车辆安全性能。外观上运用创新E.C.H.O先锋哲学,将先锋艺术与人文思考有机结合,碰撞出全新先锋哲学,整车动感线条与溜背的尾部造型让人眼前一亮。前大灯采用LED光源,造型极具辨识度,光源由顶尖品牌欧司朗提供,夜间照明效果得以保障。可感应弹出、闭合的隐藏式电动门把手更是点睛之笔。

动力则提供了两种方案可供用户选择,长续航车型配备单电机,最大输出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,NEDC续航里程达到500Km,车型起售价仅为13.98万,非常适合那些预算不高,想要一台代步通勤车的用户。而高配车型则配备了前后双电机,综合最大输出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,当开启SF狂热模式后配合全时四驱系统,零百加速仅需5.8s,坐稳了同级别性能第一梯队的位置,四驱版车型起售价也只有16.38万元,是性能控们的首选。为进一步提升羿的操控力,整车大面积采用铝合金材质打造超轻量化车身,为车身减重72.2kg,给驾驶者带来出色的驾控快感。全系标配四轮独立悬架的配置,后多连杆独立悬架相较扭力梁非独立悬架能够更好的过滤震动,同时支撑性更好,提高了车辆的操控性能。

新能源是未来汽车发展的方向,越来越多的传统厂商都把重心放到了新能源车型的研发当中,更别提那些先行一步的新势力品牌,大多数新能源车型不管是外观设计还是内饰的配备都更加现代化,更符合年轻人消费口味。随着小鹏P5以及雷诺江铃羿这样有竞争力的中端电动车进入市场,燃油车们真的要当心了。