相比传统车企，造车新势力无论是造型设计，还是智能配置的应用，都显得更有优势。作为新势力一员，爱驰最近动作连连，旗下首款轿跑SUV——爱驰U6也在万众期待中正式亮相。区别于爱驰U5全球家庭理性之选的定位，作为一款为年轻态用户打造的专属座驾，爱驰U6融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，更加贴近现代年轻态用户的审美主张和价值取向。未来新车上市之后也将会与蔚来EC6车型产生市场竞争。那么究竟谁更胜一筹呢？

同为轿跑SUV设计，科幻与时尚的碰撞

先看爱驰U6，不同于我们平日见到的中型SUV，爱驰U6延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸，在两侧不规则的大灯的配合下，整体的战斗气息浓厚。不仅如此，爱驰U6前脸logo在行驶的时候还可以点亮，所以即便在晚上也有着非常高的辨识度，科幻感十足。

对比之下，蔚来EC6则更趋于传统燃油车的设计，无论是前格栅还是两侧的大灯，透露更多的还是蔚来汽车对时尚的理解。当然，也正是这种传承的设计，所以不少人认为蔚来EC6的设计过于传统，即便放在大马路上，也少有人会认为这是一台新能源车型。

除了前脸，二者的侧面和尾部的差异也是存在的。爱驰U6侧面采用了三段式的运动腰线以及隐藏式的门把手，得益于此，新车的风阻系数仅为0.26；当然，蔚来EC6同样也用较大的后挡风夹角，使得该车的风阻系数达到了0.26，与爱驰U6基本保持一致。不过话说回来，由于爱驰U6的尾部还采用了一体式矩阵晶体状U形灯组，且支持蔚来EC6所没有的脉冲交互式灯语，于是，在日常驾驶的时候，爱驰U6也就更具仪式感了。

内饰设计凸显质感，视听体验不能忽略

在已经成熟的燃油车面前，为何消费者还愿意花重金入手新能源车？这当中有一个很重要的原因：新能源车的座舱更科幻，配置更智能。

坐进爱驰U6车内，大量的平直线条配合飞机驾驶舱的布局，辅以拉杆式档把、14.6英寸悬浮式显示屏以及8.2英寸全液晶仪表，很好地凸显了新车的科技感。

与外观一样，蔚来EC6的内饰同样表现出了对家族车型的传承，由于它是按照蔚来ES8的布局“模仿”而来，所以，整体的内饰搭配还是几年前车企惯用的手法。换言之，对于那些追求科技品质感的消费者来说，蔚来EC6的内饰表现只能说中规中矩。

我们再来聊聊一个或许“冷门”但很好玩的配置。爱驰U6配备了基于德国MAGNAT声学系统打造的音响系统，在15个扬声器和12通道独立音频信号的配合下，可以为用户带来身临其境的震撼视听效果。不得不说，除了在内饰设计上更具质感，爱驰U6对视听享受的把控也有着很强的“道行”，完全不像是一个造车新势力品牌。

关注驾驶体验，动力续航同样非常关键

就像燃油车关注三大件一样，新能源车在使用的时候也会着重关注三电系统。比如电机决定它跑得多快；电池决定它跑得多远，在这一方面，爱驰U6和蔚来EC6的差异也是比较明显的。

我们先说电驱部分，爱驰U6搭载的是最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，各项参数超越了主流的2.0T车型，为此，它的百公里加速也就可以控制在7秒。与爱驰 U6的动力策略不同，蔚来EC6则是根据车型定位的不同，为我们推出了两种不同的选择，这样的玩法似乎没有爱驰 U6那么公平。

事实上，对于纯电动车而言，最值得关注的应该是续航。在这个环节，爱驰U6搭载的是宁德时代高能量密度CTP电池，同时，该车还针对动力及底盘驾乘调教进行了升级，结合“上钢下铝”轻量化的车身结构，在不同电池包的配备下，该车的最大续航也就超过了650km。

再来看一下蔚来EC6，作为新能源汽车中的高端品牌，蔚来EC6在续航方面的表现同样是非常诚意的。根据电池容量以及配置的不同，蔚来EC6的续航完成了从430km~615km的全面覆盖，应付日常通勤也是丝毫没问题的。但如果碰到部分不可预测的危机情况，爱驰U6多出的35km续航就会显得非常实在了。

智能辅助驾驶加身，会开车还要开好车

在21世纪的今天，智能辅助驾驶同样是汽车行业的热词。无论是传统车企，还是造车新势力，没有开发或者正在开发自动驾驶系统似乎都不好意思出来混。作为造车新势力领域的头部企业，爱驰和蔚来在这一方面都有着相当不错的表现。

还是先看爱驰U6。在智能驾驶方面，作为一款以“AI-TECH智爱科技”为技术依托而来的车型，爱驰U6搭载了全栈自研的AI-Cruise智能驾驶系统。得益于此，该车也就为我们带来了包含全球首创的NRP窄路通行在内的多项智驾功能，轻松应对各种复杂路况和行驶情况。

再看蔚来EC6，它同样配备了家族独有的蔚来领航辅助功能NOP（Navigate On Pilot），基于该配置，该车也就拥有了包括“主路巡航行驶”、“自动汇入主路”、“自动切换高速/高架”和“自动驶离主路”等功能在内的L2.5级自动驾驶辅助。

其实，爱驰U6还有一项“杀手锏”——为了迎合年轻态用户的娱乐需求，爱驰U6在设计之初就搭载了Project Go车载游戏。需要注意的是，这是全球首款自研车载游戏，也可以视为真正意义上的车载游戏，所以大家在开车累了的时候，还可以在车内享受一把游戏的乐趣，如此配置，蔚来EC6同样不曾具备。

写在最后

从前面的介绍分析不难看出，无论是爱驰U6，还是蔚来EC6，二者都可以凭借高配且均衡的实力，在轿跑SUV市场表现出相当不错的竞争力。在科幻的颜值、极具质感的内饰，超长续航，出色的智能辅助驾驶等方面的优势两者都不相上下，但蔚来的售价似乎并不是那么友好。爱驰U6目前的售价并未公布，在产品力对等的情况下，你更中意谁？