如今，黑科技已经融入生活的方方面面，无论手机、电脑还是智能家居，有黑科技加持的好产品，通常销量都不会差。例如华为的反向充电、iphone的数据投送、OPPO的超级闪充，都吸引了一票忠实拥趸为其助威。

而作为人们日常生活中最常用的出行工具，汽车亦是如此，黑科技同样是占领消费者高地的必要法宝！例如第七代伊兰特，短短上市仅半年，便成为了A级车市场中不可多见的爆款车型，其背后，其背后，是用户“真金白银”的信任，也是对第七代伊兰特黑科技的认可。

黑科技一：HDA高速公路驾驶辅助

考过驾照的司机朋友们肯定都记得，在刚刚拿到驾照的第一年内叫做“驾驶实习期”，在此期间交警是呼吁新手司机尽量不要在高速公路上驾车的，即便有紧急事务也需要3年驾龄以上的老司机陪同，这也间接证明了高速路段的危险性与独特性。

为何高速路段会被列为新手司机的“禁地”，究其原因，首先是高速路段行驶速度过快，要求驾驶员对于车距的把控要更加娴熟；其次新手司机经常会出现无法准确把握车身两侧距离，出现“骑线占道”等危险动作。可以说，“跟车”与“直行”这涉及到纵向与横向两个维度，因此这里就要说到第七代伊兰特的第一个“黑科技”--HAD高速公路驾驶辅助功能。

该功能将LKA车道保持辅助系统与ASCC智能自适应巡航功能相结合，所谓LKA车道保持系统，既通过摄像头侦测前方车道线，当车辆出现压线、偏离车道行驶时，系统将会对方向盘施加回正力，从而纠正行驶轨迹，这正是以“横向思维”保证车辆的正常行进。

而ASCC智能自适应巡航则是在定速巡航状态下，使车辆自动保持与前车距离，同时在进入机动车专用道、安全区间及曲线区间前，提供进行减速确保车辆的安全行进，这正是“纵向思维”。

正是因为HAD高速公路驾驶辅助这项具备“横向+纵向”双向思维的“黑科技”，让第七代伊兰特实现了L2+级别的自动驾驶，最大限度的保障了用户的行车安全。

黑科技二：FCA前方防碰撞辅助+ BCA盲区防碰撞辅助

别看高速路段需要的驾驶技巧多，城市路段的驾驶难度也同样不可小觑。拥堵的早晚高峰、狭窄的羊肠小路，都让驾驶员苦不堪言，如果你再是一名生活在北上广这样的大“堵”市的成员，我相信每天的出行心情绝对是崩溃的。

虽然我们无法改变城市交通的拥堵指数，但却可以借用第七代伊兰特上的黑科技将我们的出行安全提到最高，FCA前方防碰撞辅助+ BCA盲区防碰撞辅助绝对是城市出行的最佳利器。

第七代伊兰特所搭载的FCA前方防碰撞辅助功能，通过车辆前方摄像头和毫米波雷达，时刻帮我驾驶员探测前方车辆、行人等，当预测到可能会发生碰撞时，会瞬间通过警报提醒驾驶员，如果系统感知到驾驶员并无进步一动作后，将会根据现场情况自动实现对车辆进行辅助制动或全力制动。

而BCA盲区防碰撞辅助功能，更是城市道路的神兵利器，该功能在驾驶员进行变道过程中，如遇后方来车等突发情况，同样是先通过警示音提醒，必要时联动ECS系统，通过单侧制动纠正行进方向。

无论是L2+级别的自动驾驶，还是让用户在城市道路安全到无死角的盲区防碰撞辅助，第七代伊兰特能够在上市后迅速蹿红，绝非只是“表面”功夫做的好，这款车蕴藏的各种“黑科技”更是其成功的核心因素。安全到极致，或许就是第七代伊兰特在用户心中的样子。