20万级SUV如何选?想必这曾经是困扰很多国内汽车消费者的选车难题。毕竟,长久以来,国内汽车市场在这个量级的车型中,始终没有“能拿的出手”的产品。但随着本届上海车展上WEY全新旗舰摩卡的到来,这一问题也从根本上得以解决。那么,这样一台被自主汽车寄予厚望的全新豪华智能SUV车型,究竟有哪些出众之处呢?别急,我们接着往下看。

携手姚安娜,自动驾驶走秀彰显硬实力

都说“实践见真章”,对于汽车而言,强大的实力同样需要眼见为实。在上海车展WEY摩卡的预售发布环节,WEY品牌首创了“自动驾驶走秀”的先河,邀请姚安娜与WEY摩卡一同登台、结伴走秀,成为了车展上的一大亮点,而这创新的亮相方式也自然而然的传递出WEY摩卡带来的科技魅力。

而WEY品牌既然敢打破业界传统,首创“自动驾驶走秀”的先河,其中之一凭借的就是WEY摩卡是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。

具体来看,WEY摩卡有着全球首搭激光雷达、领先架构及算力以及6大冗余设计等硬核配置,从领先性到稳定性都是行业首屈一指。

再来是WEY摩卡极具代表性的硬件,其配备的固态激光雷达,落实到我们使用场景上,可以让我们的自动驾驶系统在130米远的地方轻松发现散落在地面上的轮胎、或者修路用的雪糕筒,可避免一些不必要的麻烦。

再以配备的车规级高通骁龙8155芯片为例,WEY摩卡搭载了全球领先的车规级高通骁龙8155芯片,采用7纳米制程工艺,8核架构。相对于市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,视频处理能力提升2倍,AI运算性能提升7-8倍。

拿算力与特斯拉对比,WEY摩卡的自动驾驶平台算力为360TOPS,特斯拉目前HW 3.0最高算力仅为144 TOPS,这是要优于特斯拉2.5余倍的概念。

如此强的参数背后,是WEY品牌不计成本造车,在智能领域的领先实力和打造新一代智能汽车的决心。

智能座舱赋能,打造更具人性化驾乘体验

对于当下的智能汽车而言,除了要有来自于智能驾驶层面的一流表现,有温度的人性化驾乘体验也同样不可或缺。

得益于高通骁龙8155芯片领先的算力优势,WEY摩卡将当下各种领先和都有的智能功能于一身,并实际解决了当下消费者用车的痛点。

比如笔者最喜欢的AR-HUD,在此之前笔者有切身试驾体验过,感受最深的便是,它有让笔者享受到未来的感觉。

相比传统的抬头显示系统,WEY摩卡的AR-HUD能够将导航、ADAS、车辆的信息进行处理与驾驶员前方的视野完成虚拟的结合,仿佛在戴着AR眼镜开车一样。既提高了驾驶的安全性还提高了车辆的科技感。

以及独有的手势挪车功能,在我们日常遇到狭窄的车位不便上下车时,懒的去挪车时,也可以站在车前,通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作。

与此同时,便利的还有智能车控功能,无感进入都不必多提,更“过分”的它还可以在我们上车后,座椅自动调整到上次记忆的舒适位置,并基于室外温度,空调、吹风、香氛、空气净化器和方向盘温度调整到舒适状态。这聪明的真有些“过分”,不过想来也是真香。

而除此之外,WEY摩卡还进行了多领域的生态赋能。与智慧停车场开通协议、电商平台开通服务协议,实现数据互通。

更出乎意料的是,与其他品牌只能配备一个第三方平台不同的是,WEY摩卡还与百度、腾讯、小米等智能平台互通接口,嫁接应用,让WEY摩卡车机系统变得更像智能手机一样便利。“可怕”的是,它还拥有可以与当下旗舰智能手机匹敌的12G内存。

讲真,这些智能优势如果是造车新势力说出来我们可能会觉得理所当然,毕竟PPT不需要“克制”,但当WEY摩卡这样一个出自燃油车品牌而来的,且把这些功能都一一落实到了实处,关注用户所想所需,让驾驶舱更具温度,这多少有些让人不敢想象的。

“三智融合”为基,重新定义智能出行标准

长久以来,国内自主品牌在智能汽车领域的落后,除了体现在造车技术上,更多的也体现在对智能汽车的认知上。面对汽车全面智能化这样的大势所趋,WEY品牌独立潮头,以WEY摩卡为排头兵的“新一代智能汽车”开启了智能时代的变革,聚焦未来智能驾驶,构建未来智能生态战略进阶。

并且,它把“智能驾驶”、“智能座舱”和“智能服务”合而为一,实现“三智融合”的智能出行解决方案,为这个复杂的市场重新定义了智能出行的标准,并为用户带来“解放双眼双手、解放注意力、解放全部身心”的全方位解放。

值得一提的是,WEY摩卡的到来,标志着WEY品牌全面开启品牌焕新征程,更彰显了WEY品牌布局未来科技出行之远见。

自诞生至今,WEY品牌也仅走过5个年头,但就是这短短的五年,这位自主汽车品牌的技术领军人,不仅在智能汽车领域站稳了脚跟,更成为了引领中国智能汽车走向世界的先头力量。而今,站在40万用户的全新起点上,我们也有充分的理由相信,随着WEY品牌对技术的不断深耕,它为行业和消费者带来更多的“摩卡”的同时,也必将持续引领国产智能汽车的发展潮流!