WEY品牌重磅推出智能混动DHT，产品竞争力再提升

新能源车可谓是当下世界各国汽车发展的“大热门”,在目前的技术水平和应用条件下,混合动力汽车无疑是当下汽车市场中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源,它既有燃油发动机动力强、反应快和工作时间长的优点,又有电动机无污染和低噪声的好处,达到了发动机和电动机的最佳匹配。最近,WEY品牌重磅推出智能混动DHT,再次为混合动力领域注入新的活力。

无惧挑战,WEY品牌智能混动DHT与“两田”技术正面硬刚

WEY品牌智能混动DHT的出彩之处在于它的创新性,它是我国率先实现量产的混联型混合动力系统,拥有100%自主知识产权。智能混动DHT系统也是继丰田THS和本田i-MMD之后,一套设计合理、节能效果出众、兼顾动力表现的混合动力系统。这套系统包含有三套动力总成,涵盖了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4,同时还提供HEV和PHEV两种方案。智能混动DHT的HEV架构是中国品牌的首款双电机HEV架构,创新能力走在了行业前端。

将WEY品牌智能混动DHT与本田i-MMD混合动力系统放一起对比会发现,两者之间有着异曲同工之妙。从整体布局上看,智能混动DHT系统的结构并不复杂:发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接,通过离合器来调节不同部件之间动力输出的关系。与i-MMD混合动力系统一样,智能混动DHT同样可以实现纯电、串联、发动机直驱三种模式,但与之不同的是,智能混动DHT利用两挡变速机构,增加一个挡位的目的,是为了在不同工况下都能拥有出众的体验感。WEY智能混动DHT与“两田”混合动力系统的最明显差异在于高速工况。由于丰田THS混合动力系统高速工况只能采用混动模式,所以在效率和体验感方面均不及WEY品牌的智能混动DHT系统更有优势。

WEY品牌智能混动DHT鼎力相助,玛奇朵展现过人实力

WEY品牌玛奇朵惊艳众人的原因不仅在于“颜值逆天”,更主要的是它有智能混动DHT的强势加持。虽然从技术水平上看,智能混动DHT已经在一些方面超越了丰田THS和本田i-MMD混合动力系统,但评判一套技术是否能够符合用户需求,最先要满足恰恰不是好看的参数,而是使用时的感受。在驾驶层面,首搭智能混动DHT技术的玛奇朵确实体现出了“顺”的产品特征。在从0km/h起步的过程中,如若加速缓慢平稳,玛奇朵则会以EV模式运行,此时车辆的驾驶感受与纯电动汽车别无二致;而若进行急加速,当深踩油门踏板,系统将处于发动机直驱模式,即蓄电池和发动机一起工作,为车轮提供动力输出。但在绝大多数情况下,玛奇朵都采用串联模式,即发动机用于发电,让驱动电机作为主动力源。三种模式之间的切换几乎感受不到任何差异,发动机介入时的冲击、动力切换时的顿挫,以及松开油门时的能量回收和踩刹车时制动力分配,这些容易出现在两种动力耦合时的常见问题,在玛奇朵身上均看不到踪迹。

促进混合动力技术进步,WEY品牌智能混动DHT树立行业标杆

伴随着社会各界对能源与环境的重视程度不断提高,混合动力成为汽车行业发展的重要方向。WEY智能混动DHT不仅突破了混联HEV高不可攀的技术壁垒,也消除了HEV在中国汽车人心目中“难于上青天”的固有印象,具有巨大的鼓舞作用,势必会大大提高其他中国品牌车企攻克HEV技术堡垒的信心,带动起中国汽车行业研发HEV技术的整体速度。WEY智能混动DHT的问世,不但意味着在技术层面中国品牌已经直抵外资品牌“腹地”,而且标志着在核心技术上走在了世界前列,一改“两田”独霸混联HEV的市场局面。