皮卡和肌肉跑车一直以来都是美国汽车文化的代表车型，特别是能跑能拉的皮卡对于不少家庭而言也是非常适用的。而国内由于早年间汽车工业不发达等原因，导致皮卡一直以来都是以工具车的形象出现在我们眼前。而如今，随着我国自主品牌的进步以及相关政策的解禁，皮卡也逐渐从工具车开始进行转变。长城炮的成功有目共睹，也为国内的皮卡厂家做出了表率，如今的市场需要的不再只是一台用来拉货的皮卡，还需要有着轿车化配置和越野车通过性的高端皮卡。所以今天我们为大家带来了即将上市的自动挡长安凯程F70，有着不输长城炮的硬实力与配置，并且预计售价将更亲民。

长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造，在全球100多个国家和地区“一车三标”进行销售，三款标识产品由长安汽车共线生产，在性能、质量标准、生产工艺等各环节，均保持一致。

小结：长安凯程F70的外观设计绝对可以用宜商宜家来形容了，整车的外部装配工艺很不错，不论是车身蒙皮接缝宽度还是塑料件的质感，都并不会有任何廉价感。我认为，综合凯程F70的整体外观给我的印象来看，首先它的气场足够强，做工也足够细致。其次它的外部配置也完全够用，脚踏板、行李架等配置一应俱全，让人挑不出任何毛病。

相比外观，长安凯程F70的内饰质感和配置就更是甩了传统商用皮卡几条街。内饰的设计走的是硬派路线，见棱见角的线条设计呈现出浓浓的硬汉风。但皮质的方向盘、软质搪塑工艺覆盖的内饰面板、战斗机同款控制按键等细节，又让内饰看上去粗中有细。

小结：作为一款10万级皮卡车型，我真的为凯程F70如此出色的内饰做工和配置感到惊讶。一些家用轿车上有的，如座椅加热、中央大屏和液晶仪表等等配置，在长安凯程F70上全都悉数登场。除此之外，在安全配置方面，长安凯程F70还配备了车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断等配置，在安全性以及智能方面都有着不错的表现，从这些地方完全可以看出长安凯程F70不仅主打高端皮卡，而且还要打造高性价比皮卡的目标。

长安凯程F70作为一台皮卡车型，优异的空间表现自然是它们的必修课。除了实用的储物和装载空间外，其对于乘客特别是后排乘客的照顾也是非常到位的。除了以往和皮卡车型无缘的后排出风口外，还配备了丰富的储物空间以及USB充电接口。

储物空间展示：

长安凯程F70的储物空间设计非常丰富，并且所有储物空间几乎都处于各个座位伸手可及的地方，无论是储物能力还是便利性都挑不出什么毛病来。

小结：就空间的表现来看，长安凯程F70不输于同价位的SUV车型，并且在驾乘舒适性方面也做了极大的优化，舒适的座椅以及后排空调出风口等配置都对前后排乘客的舒适性有很大的提升。在底盘方面，前双叉臂后整体桥的布局与兰德酷路泽等日系硬派SUV一样，既兼顾了操控与舒适性，又能够保证其装载能力。

编辑点评：经过了几个小时的简单体验，凯程F70的整体表现可以说是完全超乎我的想象。在我的印象里，10万级别的皮卡车型基本就可以告别舒适和豪华了，“粗犷、耐用、空间大”仿佛就是这个价位皮卡车型的代名词。但包含长安凯程F70、长城炮在内的几款主打高品质的高端皮卡一经亮相，便广受消费者关注，特别是时下关注度最高的长城炮，更是被当做了同级高品质皮卡的标杆车型。而凯程F70自动挡车型的推出，则打破了国产皮卡“一超多强”的局面。相比那些需要让消费者在舒适和性能之间取舍的皮卡车型，长安凯程F70才真正的做到了“舒适、性能、性价比”的“打包销售”。我们也希望长安凯程F70只是长安凯程皮卡系列的一个开始，未来还会有更多更好的高端皮卡出现。