“这是最好的时代，这是最坏的时代”，狄更斯的这句话用来形容车企当下的状况，再合适不过。新四化让全球汽车行业迎来百年不见的机遇，但挑战同样前所未有。今年以来，市场下行趋势仍未扭转，资格赛结束，淘汰赛拉开帷幕，中国汽车行业进入了2.0时代。市场大浪淘沙，枭雄出局，英雄方得未来。

如此复杂多变的环境下，我们从北京现代这个在中国深耕18年的品牌身上，可以清楚地看到渴望转型与蜕变车企的努力。自从去年广州车展发布HSMART+全新品牌战略后，北京现代就开始一步一个脚印扎实向前——菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特，从能源驱动到各级车型，北京现代的产品发布节奏稳健中见成果，而就在刚开幕的2020广州车展上，北京现代又推出了全新一代名图，以及名图纯电动也同时亮相。

作为一款中国特供车，名图是最早一批提出“跨级尺寸对标”的车型。2013年左右，当时市场上大部分A+级和B级轿车轴距还处在2600mm+的区间，而名图2770mm的轴距让其一上市就一骑绝尘，加上高性价比的配置与价格，完善的产品力让名图瞬间打开市场。自2013年上市至今天，名图全国累计销量近75万辆，成为北京现代在家轿市场当之无愧的中坚力量和销量担当。

恰逢其时的“七年之痒”

在2013年上市之后，名图虽然相继推出了年款车型和中期改款车型，不过七年之后再全新换代的等待时间确实不短，但稍微回望一下这个品牌近两年的发展轨迹，就知道北京现代在今年解除“七年之痒”，确实“别有用心”。

2019年年底，北京现代提出HSMART+全新品牌战略，自那以后，北京现代无论从技术研发、平台引进、产品布局方面，都在让一个“技术现代”的品牌形象逐渐清晰而稳固。正如北京现代副总经理樊京涛对外所说，“北京现代从来没有在12个月以来对所有产品进行升级换代，这是第一次。我们的王牌产品第七代伊兰特、索纳塔、途胜、名图，这四款全部是全新的换代产品，这四款产品分别进入到了中国最大的细分市场，A级车、B级车、SUV各个细分市场，这对我们来说是一个机遇。”

无论从品牌战略还是市场，北京现代正在以新产品提升品牌的关注，既满足当下消费者对于产品需求的同时，也是在抢占更多的市场。而时隔七年全新一代名图的推出，确实恰逢其时。

“多维”出击的竞争力

延续着名图车型同级最长的轴距优势，全新一代名图的尺寸在当今紧凑级轿车阵营中依然出类拔萃， 2770mm的轴距在对比速腾等车型时，优势相当明显。

从广州车展首次曝光的内饰来看，给人第一感受是科技感及品质感的提升，比较吸引眼球的是，采用时下流行的以驾驶员为核心的环抱式驾驶舱和一体式双12.3英寸大屏，科技氛围浓厚，又凸显出一股运动气质，符合当下主流的一个设计趋势。平底四幅式多功能方向盘，在银色装饰件的点缀下有了不错的质感，而且对应多媒体、定速巡航等功能按键的配备，驾驶便利性也得到极大提升。撞色设计为全新一代名图绅士一样的气质增添了一份活力，大面积的软性材质包裹和细腻的真皮缝线，对彰显越级感起到了非常积极作用。

细节体现修养，看完全新一代名图，你会对这句话有更深的理解。贯穿中控台的镀铬装饰条带让车内层次感更加分明，高光烤漆材质的应用也增加了车内档次感，直观上就让消费者觉得物超所值。更加有吸引力的是，全新一代名图的空调控制和第十代索纳塔一样，都采用了更符合当代消费者使用习惯的触控式面板，这让全新一代名图又多了些傲视同级的资本，毕竟这款新车是打着准中级车的名号而来。

作为一辆“里外兼修”的新车，全新一代名图充满未来感的外观造型在同级中也别具一格。倾瀑式前格栅带有明显的家族特征，丰富曲面及流线型车身运动感十足，与第十代索纳塔看齐的贯穿式车尾灯立体且具辨识度，都给了全新一代名图比同级更具格调的高级味儿。

这次北京现代还为全新一代名图同步推出纯电版本，这款车也是中国合资车市场中第一款纯电动B级车，意义特殊。它提供520km的NEDC综合续航里程，这个成绩在主流纯电动车里非常能打。未来上市后预计价格会比较亲民，加上卓越的轴距、越级的内饰，消费者非常值得一试。

全新一代名图在延续名图同级最长轴距的优势下，重点在安全、设计、舒适等方面都做出强化，如果配以具有竞争力的价格，势必会进一步拉动北京现代销量的提升。而从全新一代名图回看北京现代今年的产品节奏，可以看到，这个品牌正在把“聆听中国消费者需求”作为产品开发的核心，这不仅需要有敢于挑战赢得市场的信心，还要有锐意进取果断变革的决心。

大浪淘沙，谁是2.0时代的赢家定论尚早，但可以肯定的是，市场红利期早已远去，容错空间越来越小，躺赢者不复存在，只有转型升级者才能笑到最后。北京现代把2020年称为HSMART+品牌战略的激活年，这就意味着处于深刻转型期的北京现代才刚刚迈出第一步。万事开头难，但每一个伟业的建成，都将始于此。