国庆小长假，相信很多Jeeper都自驾出去happy啦！北京轻野山河车友会游玩了一条京北殿堂级自驾路线：北京——翁牛特沙漠，途径丰宁大滩草原、滦河古道、多伦地下森林、黄岗梁国家森林公园，到达翁牛特沙漠。

10月2日，车友们各自从北京出发到丰宁集合，穿越大滩草原、滦河古道，到达多伦；

10月3日，途径多伦地下森林行，赶往克什克腾旗；

10月4日，经棚镇到黄岗梁国家森林公园，之后赶到翁牛特；

10月5日上午，驰骋在翁牛特沙漠，下午返程；

与“中国66号公路”的张北草原天路、“中国景观大道”的318川藏线等传统经典路线相比，北京——翁牛特沙漠这条线路，别有一番风情。广阔无垠的草原、高耸入云的白桦树、浩瀚无边的沙海……几乎囊括了京北最精华的秋景。

游走大滩草原，穿越滦河古道，途径地下森林，跨过黄岗梁，驰骋于翁牛特沙漠，置身于金色的世界，可以感受秋天的成熟绽放。

温馨小贴士：

北京至翁牛特沙漠这条自驾路线，是一条穿越草原、沙地、沙漠路线，要做好充足的准备工作。

1.救援装备：防沙板、铁锹铁锤、绞盘、差速器锁、气泵、补胎工具、拖车绳、胎压表、卸扣

2.野外应急装备：电台、手台、求生毯、旗杆、药品、大力胶带、一整套的维修工具、万能胶水

3.充足的食物、水、防晒、防蚊虫叮咬喷雾、三防保暖的衣服、鞋、帽子、手套

4.出发前车辆的整备、车辆以及乘坐人员的保险

5.提前了解地形地貌，准备好路书

“京北第一草原”大滩草原

从北京出发沿京承北上，行驶260公里3个小时就可达“京北第一草原”大滩草原。大滩草原，是离北京最近的天然大草原，坐落在华北平原与蒙古高原相接堪称夏日救赎的丰宁坝上地区，总面积350平方公里。

大滩草原的秋天是摄影家的天堂，这里的秋色波澜壮阔、五彩绚烂。金黄的草原上散落着绚烂多彩的白桦树、榆树，光影灵动，丘陵、草原、湖泊、森林和牧群融为一体，所见之壮阔，皆如书本中描绘的金戈铁马，血脉喷张气吞山河。当踏上草原的一瞬间，一望无际，宛如置身秋天的童话世界，心胸被无限打开，时间仿佛在这一刻也慢了下来。

温馨小贴士：

1.穿越草原道路前要熟悉路线，带好路线图

2.穿越时沿着前面车辆行驶路线走，保持车距

3.遇到畜牧群，不要从畜牧群中穿过，以免畜牧受到惊吓

4.不要碾压草坪

“小非洲”滦河古道

穿梭在这五彩缤纷的世界里，移步换景、目不暇接，沿路便来到了滦河古道。滦河古道，滦河最美一段。滦河古道，位于河北丰宁与内蒙古正蓝旗锡林郭勒盟之间，一条景色很美的轻度越野路线。

行驶在滦河古道，站在相同的地方，看到的景色都不尽相同。那绵延的群山伸向远方与天边相连，眼前是高低起伏的丘岭，高高低低的榆树散落在丘岭、湿地，草原间，一树树，一丛丛，像悠然吃草的牛羊，又像狂奔的野马。滦河像一条长长的彩带飘向远方。苍茫的草原、辽阔丘岭、宽阔的湿地、散落的树木，仿佛游走在非洲大草原，让人回到了最原始的自然森林。

如果愿意，你可以近距离感受一下泥土的芬芳。脚踏油门昂首挺进，后面留下的深深的车痕，刚刚见证了车辆越野功能的强大和你娴熟的架势技术。

温馨小贴士：

1、遇到烂泥路不要盲目进入，先探明路况，再决定是否深入

2、穿越泥地时要先慢后快。头车先探路，先慢慢尝试，找到没有深坑的路线后，以合适速度借助动能在车辆还没有下沉或被泥吸住前，快速通过

3、在软泥地的前进中，若发现一旁有地面下沉情况，致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物

4、坡地泥地往往使车辆打滑，加装防滑铁链可以改善部分情况，抓地较强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助于改善

“塞北江南”多伦地下森林河谷

车队从多伦浩浩荡荡地前往地下森林。在路上，会路过几条弯弯的小河，不妨多跑几次冲冲车身上的泥土。偶尔也会遇到成群结队的牛群，在路两边悠闲自得地享受着自己的美食。

在多伦东北部黄色连绵的沙地中，有一条翠绿的河流，宛如一条绿龙镶嵌在沙地中，它就是沙地中珍贵的地下森林河谷--蛇皮河。河宽约200余米，长约15公里。从地面上看，是沙丘起伏，而河谷中，却是森林茂密。河底是涓涓溪流，从地表干旱的沙地进入谷中，犹如走进了“塞北江南”，这就是著名的地下森林。蓝天白云与森林、沙地、河流景观交替呈现，车队在河谷里尽情的游玩。

地下森林的沙子，比较软，实际并没有那么难驾驶，危险也不大，但绝对是一个沙地越野的好地方。进入地下森林，首先面对的是多伦的“好汉坡”，500多米，又长又陡，对车辆和驾驶技能是一个挑战。

进入河谷，便可开始肆意玩耍。时而你看我看、时而浪花四浅、时而水中行船……，犹如水中的鱼儿悠哉悠哉地游。

沿着河道挺进时，有时候会陷车，心态和经验很关键，正因为越野充满了不确定性才充满乐趣。一直在挑战自我敢于迎难而上的Jeeper，万众一心，互帮互助，走出困境，这不失为越野的另一种乐趣。

温馨小贴士：

1、需要涉水时，要先熟悉地形。要注意涉水路段的深度，如遇河流，还需考虑水域流速

2、通过河流选择路径时，尽量寻找水纹波动较大的水面

3、涉水通过时要注意控制车速，过快过慢都有可能导致发动机进水

4、一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入气缸

大兴安岭最高峰——黄岗梁

黄岗梁国家森林公园距赤峰市300公里，距锡林浩特市180公里，距北京420公里。从经棚出发，向着黄岗梁长驱直入，黄岗梁主峰大鹅头海拔2029米，是大兴安岭的最高点，境内山势高峻，自然景观丰富多样，有草原、有峡谷、有石林、有原始森林、有陡峭的悬崖、有惊险的山路，有如置身于原始地球村一般，惊叹着大自然的鬼斧神工。

国庆的黄岗梁，仿佛从秋天穿越到冬季，不禁让人想起“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。山上的草地全部被皑皑白雪笼罩，举目远眺，整个山体银装素裹，像织成一面白网，甚是华丽。只不过是风雪也挡不住Jeeper们的热情，一路上相互帮助、带家人欣赏平日看不到的风景，反而是最嗨的时刻。

“八百里瀚海”翁牛特沙漠

每一个越野的人，不可缺少的就是一场沙漠的飞驰。离开黄岗梁，车队一路杀到在越野圈中名头响亮的翁牛特沙漠，作为科尔沁沙地的一部分，有“八百里瀚海”之称，沙湖、沙松和响沙都是这里的特色。

作为距离北京最近的沙漠，翁牛特沙漠因地形复杂、沙质松软的自然条件，成为无数越野爱好者的终极向往，但穿越翁牛特需要一定的驾驶技术，对驾驶员、车俩及后勤保障人员都是极大的考验，不过这些对Jeeper来说，都不是什么难事。

在沙漠上行驶，汽车一不小心就会栽倒在沙子当中，Jeeper们通过油门、方向以及刹车的相互配合，稳住车身，精准控制车速和力度，就如鱼儿在沙海中畅游般，在沙漠中自由驰骋。

平地加高梁，沙丘一道接一道连绵起伏不断，驾着爱车在沙漠中挂壁、骑梁，寻找最合适的直拔角度，冲坡、下坡。在一次次纵情体验大漠越野的过程中，虽然不时需要救援，但每个人也对自己的车了解更深一层，在沙漠中驾驶的技术也会逐渐升华。

翁牛特沙漠大部分梁顶都是平的，开着100多的时速在沙地里直拔往上冲，完全是在看着天躺着开，在上坡的那一刹那就像一颗炮弹弹射出去，嘭~的一下你就被吸在车座上，这感觉别提有多畅快了。

看着车子卷起千堆黄沙，踏起万重沙浪，给人带来肾上腺激素激增的紧张刺激感，这种令人置身于《龙门客栈》刀光剑影中一般的体验，想必也只有沙漠越野方能体会到吧。

温馨小贴士：

一、沙漠越野准备事项

1、插旗杆：高度最低4米，沙漠起伏很大，属于三维驾驶，不插旗杆，临近车辆看不到你，就像夜里开车不开车灯一样危险。

3、放气：翁牛特沙漠，因为是沙子相对较细，所以前轮0.8，后轮0.6，前程方向不能打死，不论倒车、还是前进，不然会脱圈。

3、救援：被救方主动下车，拿起自己的拖车绳，拴好，并给对方接好。注意拖车绳必备。

4、打气泵：出沙漠时需要打气。翁牛特附近有打气服务，若经常自己玩沙漠，可自备打气泵（越野那种，不是补气的那个）

二、沙漠越野驾驶技巧

沙漠越野的三个关键动作

直拔：依靠速度、动力垂直沙梁上大坡，在接近大坡时半脚油，车头会悬空，然后缓慢下压触沙，速度不能快。一般指大于45度的沙漠直上，任何车都需要初速度冲，但进梁后也得大油发挥动力，有时需要借助坡里面的微小地形小范围左右扭动方向，增加坡上动力输出，但入梁半脚油必须控制。

挂壁：因为沙漠斜坡都是弧形的，依靠速度带来的离心力在侧壁挂住车辆。失速下打方向，给油走，依靠重力脱困，千万不可上打方向，一般侧翻是这个导致的。

骑梁：挂壁到刀锋，半脚油减速（视情况收三至八成油），车前单轮跨国沙梁，顺势给油调正车身，沙漠最高处前行，观察路线，然后适当减速后果断下梁，不可犹豫，速度不能快，也不能慢。不可速度过快飞梁，导致侧翻或扎头。

切记：沙漠越野。一定要循序渐进！

不管是千姿百态的沙丘，还是秀美灵动的草原，“北京→丰宁大滩草原→多伦地下森林→黄岗梁国家森林公园→翁牛特沙漠”这条殿堂级自驾路线一定能让你揣着一车的happy满载而归。赶紧与爱车一起追逐这京北最美景色吧！