作为一个曾经的德系车主，我个人对于电动车一直是不看好的，单从逼着一直喝油的我改吃电池我就很不乐意。但是因为家里的用车需求以及现阶段“一号难求”的悲惨现状，我不得不考虑入手一辆纯电动车。好不容易排到新能源车牌的我考虑再三，终于入手了一辆小鹏G3。下面我就来跟你们聊聊我的用车体验。

在入手小鹏G3之前我和大家一样，都对它300多公里的续航保持着一份不确信，但是当我了解了小鹏汽车针对其续航里程提出的解决方案，我彻底打消了这个顾虑。我个人认为对于一款纯电动汽车来说，电池的安全比动辄五六百的续航里程更重要。而且我也不是天天跨城市跑长途，不到400km的续航里程足够我日常代步出行了。

大家可以看到目前表显续航里程为324km，我模拟了日常出行需要经过的路段，涵盖等红灯、堵车、环路等诸多路况，虽然这不是专业的续航测试，但是也足以能代表大多数消费者的日常用车环境了。周末的北京路况还真是没有让我失望，这一路给我堵的爹妈都快不认识了，但是好在小鹏G3配备了智能语音系统，说一句“你好小P”就能把它召唤出来，可算是给我无聊的出行增添了一丝乐趣。

对于现在的消费者来说，我们渴望更加便捷更加智能的人机交互，通过小P我可以轻易实现动动嘴就能听到想听的歌曲、去到想去的地方。另外我需要特意说明的一点就是小P功能强大到居然能识别出我这个蹩脚的方言版普通话，可以说沟通无障碍。而且它智能到还能做加减法，完全省去了我在计算续航里程方面的问题，毕竟我是个数学不太好的人，小P真是帮我解决了一个大问题。

第二点要说明的就是小P语音导航真的太好用了，和常规车机自带导航不同的是，它真的很智能，甚至有一种完全能够代替手机的架势。设置目的地之后，在小鹏G3的仪表盘左侧会显示同步后的导航信息，即使是超长地名它也能无障碍显示，实时路况对于我这种路痴来说是个天大的优势，妈妈再也不用担心我会出错匝道了。小鹏G3还配备了支持最低刹停、最高140km/h的ACC自适应巡航，跑起长途来真是给我省了好大的力气。

左侧A柱还配备了内置近红外智能摄像头，它的原理的苹果手机的Face ID差不多，可以识别出人脸从而同步出当前驾驶者的习惯坐姿、后视镜高低等个性化设置。这种专属体验在日后还能通过OTA升级实现疲劳监测、分神检测以及健康监测等多项强大功能。

另外在仪表盘上还可以出现前方实时车型，卡车、摩托车甚至是行人都可以识别出来，当然这是为了在你不经意间瞄到仪表盘时给你的提示，可不是让你一直盯着仪表盘就不用看路况了。

在经过短暂的续航体验，我终于又回到了这个让我头疼万分的地库。作为一个停车水平不太值得拿出来说的司机来说，停车就像上战场一样总是让我很紧张。但是小鹏G3配备的自动泊车功能可以识别出日常80%以上的用车场景，再也不用担心停不进去车了。

当续航里程剩29km的时候，小鹏G3会自动亮起电池欠压报警灯，驾驶模式也会自动切换到ECO模式。而且需要夸它的一点是，当报警灯亮了之后，在中控大屏上会跳出自动推荐的最近充电站，一键导航过去真的很省心。

还有就是我可以根据自己的需求来选择将电量充到90%或者100%，毕竟是自己的车，自己当然也要能做主了。而且小鹏汽车是国内为数不多有开自营超充站的企业，电价特别便宜，可以说在无形之间给我又省了一大笔用车开销。

最后要总结的自然就是今天的续航测试成果。今天实际跑了99.73km，根据表显数据来看消耗了111km的续航里程，按照满电状态下我们可以简单推算出它的真实综合续航里程为328km。当然这个数据因人而异，毕竟每个人的开车习惯不同，实际消耗的里程自然也不相同。

好了，说了这么多相信大家也都理解了为什么我这么有底气说出那句小鹏G3很牛的话了。对于我来说，小鹏G3完全可以满足我日常用车的所有需求，而且在智能科技方面的表现也超出我的预期。如果你和我一样也是对新能源车型有需求，并且正在观望的话，听我一句：别看了，买它！