回顾2019年新能源汽车市场，销量迎十年首降，给行业带来了很多不确定性。2020年初，市场又受到疫情冲击，前景更加扑朔迷离。然而大多数车企在1月销量遭“当头棒”后，少部分车企开始实现了“开门红”，小鹏汽车就是其中之一。

数据显示，继2019年累计交付新车近1.7万辆，位居新势力企业前列后，2020年1月小鹏G3单月销量达1073辆，并斩获纯电动A级车SUV市场第一名、造车新势力第二名的殊荣，成为了新能源市场低迷环境下的闪亮一角。

小鹏G3到底有何魅力？有三位与2019款小鹏G3朝夕相处的车主能够给出答案，分别是白皛女士（2019年4月底提车）、黄裔暖先生（2019年4月底提车）、董远健先生（2019年6月下旬提车），通过与车主沟通7个购车、用车相关的问题，听听他们对G3的评价以及对新时代智能汽车的感悟。

一问：当初为什么会选择小鹏G3？

黄裔暖：我选择购买新能源车主要是指标的原因。当时选车也对比过其它品牌，其它选择要么是觉得品牌格调不高、要么是油改电车型。看到小鹏G3后第一眼就被它的设计感所吸引，这是当初决定买G3的原因。此外，还有一个小原因是其它大部分电动车都是旋钮式换挡结构，但是G3是怀挡设计和奔驰一样，这个细节别出心裁。

二问：用车这么久，G3最让你满意和不满意的分别是什么？

董远健：我对G3的电耗挺满意的，平时回一趟老家，均速保持在80km/h左右，基本可以保证1:1的掉电，心里有底儿。不足之处的话，最新的Xmart OS 1.6.1有些小BUG，当你使用完ACC之后关闭时，会出现动能回收失效、然后突然恢复的情况，但这应该是软件BUG，希望下个版本可以修复。

三问：作为新势力车主，售后服务有感觉不方便吗？

白皛：其实基本用不上什么售后，我提车这么久就做过一次小保养，没什么问题。

四问：朋友们对于您选择购买新势力的纯电车怎么看？

白皛：有过质疑，比如说为什么要买电动车、为什么买新势力的纯电车，会不会自燃以及续航问题，充电方不方便等等。其实到现在为止，有挺多人对这一类新产品存在顾虑，多数还是因为不够了解。我近一年的实际用车体验，其实就是活生生的案例，告诉他们很多顾虑其实都只是偏见，实际用车不仅没有担心，反而比燃油车更省心。

五问：关于G3的智能化，在日常用车中有什么体会吗？

黄裔暖：自动泊车特别好用，还有一个很有意思的故事，当时我刚买新车，在小区楼下试自动泊车功能，然后小区的小朋友都围过来说，“哇！你看这个车好厉害会自己停车。”另外，G3的人机交互也确实比多数传统车型好很多，语音识别的准确率很高。最直观的例子就是导航就根本不用手打了，直接语音叫小P就可以。朋友发地址到手机，直接传到车机系统上去就可以导航了，这些智能功能都很实用。

六问：成为电动车车主后，对电动车的认知有什么变化吗？

董远健：我觉得电动车的很多特点其实都是对燃油车的一个改善，比如说这个动能回收，轻轻松油门就可以做到一个预判减速了，还能回收能量，特别好。当然，除了动能回收，还有多级驾驶模式可以选，这些都是照顾到我们开车感受的，让车主怎么舒服怎么设置就好。

七问：对于想买电动车的朋友有什么想说的么？

白皛：现在国家在大力推广新能源车，未来的基础设施建设，包括充电桩这些肯定会更加普及，如果用电问题解决了，那其它什么都不是问题，大家放心买吧。

综上所述，不难看出，小鹏G3车主对新事物的接受能力普遍都非常强，他们乐于去尝试，对未来生活都有自己的理解和把握，也因此选择了适合自己的出行方式。从访谈内容也能感受到，从购车到现在，小鹏G3很大程度地改变了他们的生活，也让他们对智能汽车有了更深的认识。