随着汽车智能化的浪潮兴起，OTA逐渐成为一种对于智能汽车来说不可或缺的升级技术，但也正是在这股浪潮的促动下，不少厂商都在宣称自己的产品可以支持OTA或者整车OTA。那么，作为国内智能汽车代表作品的小鹏G3，又是如何定义“整车OTA”，并真正将其实现的呢？

什么是真正的整车OTA

OTA（Over-the-Air Technology）全名叫做空中下载技术。现在已经成了当代智能汽车时代的必备技能。对于永远喜新厌旧的用户来说，他们也期待汽车这个大件商品不再是“一锤子买卖”，而是像电脑Windows系统、苹果手机IOS系统一样，能在较长的生命周期里不断迭代升级、修复故障，而且，允许远程升级，不需要浪费时间去4S店。

目前，智能汽车的OTA主要分成两种：FOTA和SOTA。FOTA（Firmware-Over-The-Air，固件在线升级）是给一个嵌入式设备、ECU闪存下载完整的固件镜像，或者修补现有固件、更新闪存等。涉及的车辆核心的动力控制系统、安全控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等底层范畴。而SOTA（Software-Over-The-Air，软件在线升级）是属于应用层的范畴，比如车载系统的应用程序和地图更新、应用服务、移动通讯、信息处理、GPS导航等。现在很多汽车厂家宣称自己的车具备OTA技术，但大多数都只是普通的SOTA，对软件进行在线升级。对于汽车厂家来说，只有同时具备FOTA和SOTA的能力，才能称为具备了“整车OTA”的能力，而小鹏G3正是因为拥有这样的能力，因此才拥有了“智能SUV”的身份。

小鹏G3 2020款

上市一年多 小鹏G3通过OTA都实现了什么？

小鹏G3自2018年12月上市以来，一直在主打“智能”这一最大的特殊卖点。因此，自2019年1月开始，其“OTA之路”就徐徐展开。1月，G3迎来第一次OTA升级，增加了车辆钥匙召唤功能，在4月又增加了遥控泊车、ATC 自适应弯道巡航、智能导航、哨兵模式、冥想模式、斜列式车位泊车辅助、行车记录仪、人脸识别ID 登录等功能。而从6月开始，新增的ICA智能巡航辅助功能（时速60km/h以上的LCC 车道居中辅助）标志着小鹏G3在智能驾驶领域进入了L2级的时代。而在7月底，新版本OTA 升级软件里又增加了ALC 自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警、FDM前向车距监测、CIW 加塞预警等功能。至此，小鹏成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。而到了2020年1月，G3刚刚发布了最新的Xmart OS 1.7版本OTA升级软件。升级完成后的小鹏G3全系将优化智能泊车系统、智能驾驶系统、智能导航、小P智能推荐服务、“你好 小P”AI语音助手等多项功能。

小鹏G3这样的升级节奏，新增或者优化了这么多功能，有人或许有疑问，这是在花哨的炫技？还是真正能为用户带来帮助呢？一组用户的使用数据可以直接表达，截至2020年1月31日，小鹏G3通过OTA升级新增逾56项功能，逾1907项功能优化升级，而在这些或新增或优化的功能里，目前ACC的日均触发次数已达到10,548次，LCC日均触发次数达到4,928次。同时，用户自动泊车的日均触发次数达到1,273次，驾驶员疲劳预警次数达到756,496次，分神预警次数866,217次，而“你好，小P”AI语音助手的日均唤醒次数更是达到了36,365次。这些数字的背后，充分说明了小鹏G3正在通过OTA升级，为用户增加更多有切实帮助的功能，并将这些新的功能变得越来越好用，人们越来越爱用。而正是这种从用户使用角度出发的OTA升级，才让“智能汽车”这个新物种受到越来越多用户的喜爱，而这才是OTA的正确打开方式。