当有人说想买一辆性能车，你会推荐什么车？要是在一两年前，笔者一定会推荐高尔夫R、奥迪RS系列这样的老炮。但随着近年来电动车的普及和技术进步，其不仅仅在充电时间和续航里程上取得了突破，在驾控魅力上也与传统燃油车有了一较高下的实力。比如说，开完帝豪GSe后，你就会发现它不仅加速快感远超同级传统燃油车，而且NVH、行驶质感都相当给力！

首先要说是动力输出性能，帝豪GSe长续航版的驱动电机峰值功率达到130kW、峰值扭矩达到270N·m，0-50km/h加速仅需时间4.5s，虽说数据看起来中规中矩，但实际体验却要好得多。由于电机响应速度很快，只要你开上车，就会发现它完成起步动作只需要一瞬间。而即便到了高架或高速上，开启Sport模式，加速超车也相当有信心，完全可以媲美燃油车1.8T的动力水平。而且，如果需要加速的话，燃油车就必定要涉及到变速箱的降档操作，而帝豪GSe这样的纯电动车，提速依然几乎没有延迟，平顺性表现优异。

除了具备强劲的动力之外，帝豪GSe的NVH性能也很强，不管是低速行驶还是发力提速，我们在车内都听不到明显的噪音，甚至能够体验到乘坐百万级豪车的感觉。如果你开着这款车型在上下班高峰期穿梭，一定会为它所提供的静谧性着迷。因为它在行驶过程中，不仅没有了发动机噪音，风噪和路噪也得到了很好的抑制。

底盘，是决定一款车驾控实力的核心所在，正如习武，下盘够稳才是王道。而帝豪GSe在悬挂调校方面的功力，也真可谓是大师级。当你开着它过沟沟坎坎时，会发现它的底盘能够将来自于地面的冲击大幅化解，乘坐起来很舒适；其次，得益于稳重扎实的底盘，劈弯的时候车身侧倾也极小，绝对是拿来跑山的一把好手。

最后要说的是，按照燃油车的使用经验，要养一台性能小钢炮可得花不少钱，保养贵不说，在油价高昂的今天，每一脚油门下去都是白花花的银子。作为一款高品质纯电动车，帝豪GSe驱动用的是电，综合工况下百公里电耗低至13.9kWh，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，完全可以让年轻用户肆意驰骋，充分享受驾驶乐趣。如果再加上省下的车船税、购置税、保养费，帝豪GSe这款纯电动车简直就是年轻人想要兼顾省钱和快感的神助攻了！

总的来说，帝豪GSe完美解决了驾驭激情和用车成本之间的平衡。更为关键的是，其补贴后的售价仅为10.98-14.58万，真正做到了让用户“买得起，用得起，开得爽”。所以说，打算购车的你还有必要犹豫吗？